Innovative Luft- & Wasserreinhaltungssysteme

Das CKA-Marine UV-C/Ozon System wurde auf Basis der ansteigenden Anforderungen von Werften und Redereien entwickelt, die Ablufthauben und Abluftkanäle als fettführende Systeme so weit wie möglich fettfrei zu halten.

Durch den Umgang mit großen Mengen an Fett und Öl sind wenige Bereiche auf Schiffen hinsichtlich Sicherheit und Hygiene kritischer zu betrachten als Galleys. Abluft aus den Kochprozessen verursacht auf der einen Seite eine Kontaminierung der Indoor Air Quality während auf der anderen Seite die Fettablagerungen zum Brandrisiko beitragen und gleichzeitig auch die Effektivität des Abluftsystems reduzieren. Die regelmäßige Säuberung der Galley Abluftkanäle ist also eine wesentliche und vom Thema Sicherheit her unabdingbare Aufgabe der Schiffsbetreiber.

oxytec hat zusammen mit der Firma Wagener Gastronomie Engineering zukunftsweisende und patentierte Marine Abluftsysteme für Dunstabzugshauben entwickelt, die den Anforderungen von Werften und Redereien sowie den Abnahmebehörden wie beispielsweise USPH gerecht werden. Neben den verschiedenen Varianten von USPH-Hauben werden Galley Demand Ventilation Systems zusammen mit Energiesparhauben - den sogenannten Injection Return Hoods -, angeboten, auf deren Basis eine effektive Energieeinsparung bis 65% gegenüber Standardhauben - ja nach Betriebsdauer - erzielt werden kann. Für ein Kreuzfahrtschiff mit einem beispielhaften Abluftvolumen von 350.000 cbm/h für Standardhauben ergibt sich beim Einsatz der Injection Hoods eine garantierte Abluftvolumeneinsparung in Höhe von 25% bis 65% je nach Kochsituation unterhalb der Haube.

Bei einer Einsparung des Abluftvolumens von 50% kann bereits eine Einsparung bis zu 1.500 t/Jahr Treibstoff erzielt werden. Dies entspricht einer CO₂ Ausstoßreduktion von ca. 4.100 t/Jahr. Die tatsächlich erzielten Energieeinsparungen von bis zu 65% bei bereits im Einsatz befindlichen und von uns ausgerüsteten Kreuzfahrtschiffen weisen auf ein deutlich höhere Energieeinsparpotenzial (Öl und CO₂) hin.

Aufgrund der temperaturgeführten Klappenstellung der Injection Return Hoods können diese ohne Schiffsautomation, bei gleichzeitig 24stündiger Betriebsbereitschaft, eigenständig gesteuert. Die aufwändigen Verbindungen der Betriebsmeldungssignale vom Kochgerät zur Haube sind damit gegenstandslos - zum Vorteil einer vereinfachten Kabelführung und Inbetriebnahme